開(kāi)平螺桿式空壓機(jī)廠家供應(yīng)
發(fā)布時(shí)間：2022-03-04 00:16:59
開(kāi)平螺桿式空壓機(jī)廠家供應(yīng)
噴油量的多少，通常是假設(shè)排油溫度等于排油溫度，再由壓氣機(jī)的熱平衡式計(jì)算得出。此外，還有必要考慮軸承、增速齒輪(如有)的潤(rùn)滑要求。特別是不同氣體介質(zhì)，不同的壓氣比、流量、轉(zhuǎn)速等條件，都會(huì)影響噴油量的設(shè)計(jì)。比如：高壓縮比的氣體密度大，本身可以帶走更多的熱量，那么潤(rùn)滑油所需的潤(rùn)滑油就少一些；體積流量小的空氣壓縮機(jī)體積效率比較低，因此，需增加潤(rùn)滑油循環(huán)量以加強(qiáng)密封；空壓機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，相對(duì)泄漏較小，但此時(shí)擾動(dòng)油的功消耗增加，此時(shí)應(yīng)減少噴油量?？偠灾瑵?rùn)滑油循環(huán)量的測(cè)定是一項(xiàng)比較復(fù)雜的計(jì)算和試驗(yàn)過(guò)程，在保證排氣溫度不超標(biāo)、各部件潤(rùn)滑充分的情況下，還可以降低潤(rùn)滑油的噴油量，同時(shí)也可以降低潤(rùn)滑油的使用壽命，而且可以很好地檢驗(yàn)一家空壓機(jī)廠的設(shè)計(jì)能力?？v觀當(dāng)今螺桿式空氣壓縮機(jī)市場(chǎng)，真正通過(guò)計(jì)算和實(shí)驗(yàn)來(lái)精確設(shè)計(jì)噴油量的沒(méi)有幾個(gè)。實(shí)踐中，一般空氣壓縮機(jī)整機(jī)廠都是根據(jù)主機(jī)廠提供的技術(shù)說(shuō)明書(shū)或參數(shù)表上的噴油參數(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì)?！皩幙啥嗖豢缮?是太多機(jī)器工廠的選擇，沒(méi)有多少設(shè)計(jì)能力。(注：往油氣桶里加多少油與噴油量多少無(wú)關(guān)，這是兩碼事)有一種較精確卻很能說(shuō)明問(wèn)題的說(shuō)法：相同情況下，用油比較少，其整機(jī)/主機(jī)的設(shè)計(jì)水平比較高。問(wèn)題：螺桿式空氣壓縮機(jī)的“噴油”是什么油？A：噴油螺桿空氣壓縮機(jī)所用的空氣壓力機(jī)油(有叫潤(rùn)滑油，有冷卻油，冷卻劑...無(wú)論它的名字，就是這個(gè))。因?yàn)樾枰诟邷馗邏涵h(huán)境中長(zhǎng)期使用(想一想汽車(chē)潤(rùn)滑劑，5千公里保養(yǎng)一次，按50公里/小時(shí)計(jì)算，或連續(xù)使用100小時(shí)，全合成油10,000公里保養(yǎng)也就200小時(shí)，空壓機(jī)油的最低標(biāo)準(zhǔn)是2000小時(shí)更換，可想而知)因此要求有優(yōu)良的高溫氧化安定性，較低的積炭?jī)A向性，適宜的粘度和粘溫性，良好的油、水分離性，防銹防腐等?？梢哉f(shuō)，出廠后噴油螺桿機(jī)能否平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)，潤(rùn)滑油質(zhì)量最重要。
開(kāi)平螺桿式空壓機(jī)廠家供應(yīng)
跳閘停機(jī)的原因及處理？故障現(xiàn)象：正常運(yùn)行中一臺(tái)或多臺(tái)空壓機(jī)跳閘停機(jī)或空壓機(jī)啟動(dòng)后短時(shí)間內(nèi)又跳閘停機(jī)。原因分析：1)電動(dòng)機(jī)電壓及電源電壓異常；2)機(jī)組排氣壓力超過(guò)額定壓力，電機(jī)超載引起電機(jī)熱保護(hù)動(dòng)作；3)潤(rùn)滑油規(guī)格不正確，潤(rùn)滑效果差，電機(jī)超載引起電機(jī)熱保護(hù)動(dòng)作。4)油細(xì)分離群堵塞(潤(rùn)滑油壓力高)，引起油細(xì)分離器壓差大保護(hù)動(dòng)作，或電機(jī)超載引起電機(jī)熱保護(hù)動(dòng)作；5)壓縮機(jī)本體故障，如轉(zhuǎn)子積碳、摩擦、進(jìn)入異物等；6)線路不良，接線松動(dòng)、接觸器故障；7)排氣溫度高故障；8)斷油電磁閥故障；9)檢查壓力設(shè)置是否合理。處理方法：1)檢查電動(dòng)機(jī)電源和電壓；2)檢查壓力表，如超過(guò)設(shè)定壓力，調(diào)整壓力開(kāi)關(guān)；3)檢查油號(hào)，更換油品；4)更換油細(xì)分離器；5)手盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)，若無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)對(duì)主機(jī)進(jìn)行檢修，在設(shè)備保質(zhì)期的主機(jī)故障聯(lián)絡(luò)廠家處理；6)檢修或更換；7)檢查冷卻水、清理冷卻器；8)清洗或更換斷油電磁閥；9)檢查壓力開(kāi)關(guān)上限設(shè)置是否過(guò)低，或壓力開(kāi)關(guān)上限設(shè)置低于空壓機(jī)聯(lián)控柜設(shè)置的停機(jī)壓力?！糸L(zhǎng)時(shí)間空車(chē)運(yùn)行但不停機(jī)的原因及處理？故障現(xiàn)象：空壓機(jī)長(zhǎng)時(shí)間空車(chē)，但電機(jī)不停運(yùn)。原因分析：最可能的原因是時(shí)間繼電器故障，螺桿式壓縮機(jī)一般設(shè)定15~20min空車(chē)后電機(jī)停運(yùn)，如果一直空車(chē)狀態(tài)但電機(jī)不停運(yùn)，就應(yīng)首先檢查。處理方法：檢查控制回路、調(diào)整時(shí)間繼電器。
開(kāi)平螺桿式空壓機(jī)廠家供應(yīng)
從理論上分析，二級(jí)壓縮節(jié)能性能主要有兩個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，一是中間冷卻，一是中間冷卻，可以減少由壓縮空氣所產(chǎn)生的熱膨脹趨勢(shì)所浪費(fèi)的能量，中間冷卻接近等溫過(guò)程的節(jié)能效果越明顯。但是若過(guò)于復(fù)雜，龐大的中間冷卻系統(tǒng)將導(dǎo)致空氣壓縮機(jī)成本的上升，經(jīng)過(guò)大量研究試驗(yàn)，兩級(jí)螺桿壓縮機(jī)推出了中間冷卻霧化噴霧器，用高壓冷卻油經(jīng)霧化小孔噴入一、二層中間管路，與經(jīng)一級(jí)機(jī)頭壓縮后的氣體充分融合，達(dá)到較好冷卻效果。使得中間冷卻接近等溫壓縮，大大節(jié)約了壓縮氣體所需的能量。調(diào)節(jié)中壓。在雙段壓縮節(jié)能性能的兩個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)中，另一個(gè)關(guān)鍵的因素是中間壓力的選擇，理論上，要使雙級(jí)壓縮螺桿機(jī)組較大節(jié)能優(yōu)勢(shì)，即要求平均分配二次機(jī)頭的壓縮比。但是用戶使用時(shí)排氣壓力往往是變化的，此時(shí)需要實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)中間壓力，以使一次二次機(jī)頭壓縮比一致。普通二段式空氣壓縮機(jī)是用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)一個(gè)主齒輪，再由主齒輪帶動(dòng)兩個(gè)副齒輪分別驅(qū)動(dòng)一、二次傳動(dòng)。輪齒的齒數(shù)是固定的，即它們的傳動(dòng)比是固定的，因此這種結(jié)構(gòu)的兩級(jí)主機(jī)速度比也是固定的，其中間壓力也是固定不變的。例如設(shè)計(jì)在0.8MPa以下的空氣壓縮機(jī)中，他的中間壓力總是會(huì)保持在0.2MPa左右，當(dāng)用戶氣體壓力不剛剛達(dá)到0.8MPa時(shí)，也無(wú)法做到兩臺(tái)主機(jī)等比壓縮。降低壓縮比二段式螺旋空氣壓縮機(jī)采用二級(jí)串聯(lián)工藝，將原來(lái)的一段壓縮過(guò)程分成兩段壓縮過(guò)程。該工藝條件下可降低單級(jí)壓縮過(guò)程的壓縮比，降低每一級(jí)壓縮率，即可減少內(nèi)漏，從而提高容積效率，進(jìn)而可有效地增加排氣量。此外，通過(guò)減小每一級(jí)螺桿的嚙合、壓縮過(guò)程中的阻力，從而減小壓縮時(shí)的阻力，即減小每級(jí)軸承的載荷，即減小每級(jí)軸承的載荷，即可降低每級(jí)壓縮所需的驅(qū)動(dòng)功率，同時(shí)軸承壽命也大大延長(zhǎng)。因此，二段式永磁螺旋空氣壓縮機(jī)的節(jié)能效果遠(yuǎn)好于一臺(tái)壓縮式永磁螺桿機(jī)。
開(kāi)平螺桿式空壓機(jī)廠家供應(yīng)
問(wèn)題：螺桿式空氣壓縮機(jī)的“噴油”是什么油？A：噴油螺桿空氣壓縮機(jī)所用的空氣壓力機(jī)油(有叫潤(rùn)滑油，有冷卻油，冷卻劑...無(wú)論它的名字，就是這個(gè))。因?yàn)樾枰诟邷馗邏涵h(huán)境中長(zhǎng)期使用(想一想汽車(chē)潤(rùn)滑劑，5千公里保養(yǎng)一次，按50公里/小時(shí)計(jì)算，或連續(xù)使用100小時(shí)，全合成油10,000公里保養(yǎng)也就200小時(shí)，空壓機(jī)油的最低標(biāo)準(zhǔn)是2000小時(shí)更換，可想而知)因此要求有優(yōu)良的高溫氧化安定性，較低的積炭?jī)A向性，適宜的粘度和粘溫性，良好的油、水分離性，防銹防腐等?？梢哉f(shuō)，出廠后噴油螺桿機(jī)能否平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)，潤(rùn)滑油質(zhì)量最重要?？諌簷C(jī)的油和汽車(chē)油一樣有三種：礦物油，半合成油，全合成油。(至于說(shuō)空氣壓縮機(jī)市場(chǎng)上有哪些“食品級(jí)空壓機(jī)油”、“不更換空氣壓力機(jī)油”，以及各種了不得的油類(lèi)等等，微微一笑，看看吧，看看吧。同樣在這里說(shuō)的還有三種油，并不是說(shuō)汽車(chē)油和空氣壓力油都可以代替。在此解釋，以免誤導(dǎo)。空氣壓縮機(jī)用基礎(chǔ)油和添加劑(抗氧劑、抗乳化劑、防銹劑、消泡劑、粘度改進(jìn)劑、分散劑、抗高溫酯等)調(diào)和。礦物油：分為I級(jí)、II級(jí)、III級(jí)基礎(chǔ)油；半合成油：III級(jí)基礎(chǔ)油加20%以上合成酯；合成油：聚α-烯烴類(lèi)、酯類(lèi)合成油、醚類(lèi)合成油等?？諝鈮嚎s機(jī)潤(rùn)滑油的幾項(xiàng)重要指標(biāo)傾點(diǎn)與粘度：前者是指潤(rùn)滑劑能流動(dòng)的最低溫度，再低就會(huì)凝固；后者，顧名思義，可以簡(jiǎn)單地理解為油稠度，在40℃時(shí)，稠度越大數(shù)值越小?？諝鈮嚎s機(jī)行業(yè)基本分為32號(hào)和46號(hào)，多數(shù)為46號(hào)。閃點(diǎn)：指在三秒之內(nèi)有一種火在油或油霧接觸到火焰時(shí)的溫度。一定是越高越好。要知道空氣壓縮機(jī)機(jī)頭排出溫度110℃也是很常見(jiàn)的，局部高溫加上可能產(chǎn)生的靜電火花，有爆炸的可能性，所以這個(gè)數(shù)值一般在200℃以上。例如，抗氧化性、抗乳化性、抗泡性等對(duì)潤(rùn)滑劑的性能有很大影響，本文就不再贅述，作為油品的專業(yè)知識(shí)范疇，求知欲強(qiáng)的朋友可自行探究。