鶴山螺桿式空壓機(jī)哪個(gè)品牌好
發(fā)布時(shí)間:2022-03-31 00:17:06
鶴山螺桿式空壓機(jī)哪個(gè)品牌好
空氣壓縮機(jī)分級(jí)壓縮VS一級(jí)壓縮。眾所周知,二級(jí)壓氣機(jī)適用于產(chǎn)高壓,一級(jí)適于大產(chǎn)氣。有時(shí)壓縮也要兩次以上,為什么要分級(jí)壓縮呢?我今天要把它整理出來(lái)。在要求氣體工作壓力較大時(shí),用一級(jí)壓縮不但不經(jīng)濟(jì),而且有時(shí)也無(wú)法實(shí)現(xiàn),因此必須采用多級(jí)壓縮。多段壓縮是指氣體由吸入開始,經(jīng)數(shù)道上升,達(dá)到要求的工作壓力。節(jié)約動(dòng)力消耗。利用多級(jí)壓縮方式,可將中間冷卻器設(shè)置于各級(jí)之間,經(jīng)一級(jí)壓縮后,首先進(jìn)行等壓冷卻,降低溫度,然后進(jìn)入下一級(jí)汽缸。減少溫度,增加密度,這樣便于進(jìn)一步壓縮,與一次壓縮相比,可大大節(jié)約功率。所以,同一種壓強(qiáng),多級(jí)壓縮比單級(jí)壓強(qiáng)小。利用級(jí)數(shù)越多,功率消耗越大,越接近等溫壓縮。注:噴油螺桿式空氣壓縮機(jī)的空氣壓縮機(jī)非常接近恒溫過(guò)程。如果達(dá)到飽和狀態(tài)后繼續(xù)壓縮繼續(xù)冷卻,就會(huì)有凝結(jié)水析出。這類凝結(jié)水若與壓縮空氣一同進(jìn)入油氣分離器(油箱),就會(huì)使冷卻油乳化,影響潤(rùn)滑效果。當(dāng)凝結(jié)水濃度繼續(xù)升高時(shí),液面逐漸升高,最終伴隨著壓縮空氣進(jìn)入系統(tǒng),污染了壓縮空氣,給系統(tǒng)帶來(lái)嚴(yán)重后果。所以,為防止冷凝水的產(chǎn)生,壓縮室溫度不得太低,必須大于冷凝溫度。例如,排氣壓力為11bar(A)的空氣壓縮機(jī),冷凝溫度為68℃,當(dāng)壓縮腔內(nèi)溫度低于68℃時(shí),會(huì)產(chǎn)生凝結(jié)水。所以噴油螺桿式空氣壓縮機(jī)的排氣溫度不能過(guò)低,即等溫壓縮的應(yīng)用因螺桿機(jī)的冷凝水問(wèn)題受到限制。

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噴油螺桿空氣壓縮機(jī)為什么要噴油?目前,噴油螺桿空壓機(jī)是空氣壓縮機(jī)市場(chǎng)的主流,特別是1~50m3/min、5~13bar的使用范圍,具有很強(qiáng)的優(yōu)越性和可靠性。什么是噴油螺桿空氣壓縮機(jī)?A:噴油螺桿空氣壓縮機(jī)是雙螺桿空氣壓縮機(jī)的一種,指空氣壓縮機(jī)的壓縮腔在空氣壓縮的同時(shí)噴入潤(rùn)滑劑,然后再將空氣壓縮機(jī)分離出來(lái)。而且所謂的“微油”螺桿式空氣壓縮機(jī)也就是這類,市場(chǎng)上雙螺桿空氣壓縮機(jī)絕大多數(shù)是這類。螺桿式空氣壓縮機(jī)因其運(yùn)行振動(dòng)小、噪聲低、效率高、維修簡(jiǎn)單、智能化程度高而廣泛應(yīng)用。問(wèn)題:噴油式空氣壓縮機(jī)“噴油”的作用是?回答:噴油螺桿之所以成為空氣壓縮機(jī)的主流,還因?yàn)椤皣娪汀睅?lái)了許多優(yōu)點(diǎn):①螺旋空氣壓縮機(jī)的陽(yáng)轉(zhuǎn)子帶動(dòng)陰轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng),而噴入壓縮腔的潤(rùn)滑劑在轉(zhuǎn)子表面形成油膜,避免陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子之間的直接接觸,從而大大減少摩擦。因此噴油螺桿不需要同步齒輪,而干式無(wú)油螺桿則必須有同步齒輪,以避免或減少摩擦。從而大大簡(jiǎn)化了噴油螺桿的主機(jī)結(jié)構(gòu)。

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安全閥類常見故障及處理◆安全閥規(guī)定壓力不開啟的原因及處理?故障現(xiàn)象:安全閥失靈無(wú)法自動(dòng)開啟。原因分析:1)彈簧式安全閥的彈簧調(diào)整壓力過(guò)大,應(yīng)重新調(diào)整;2)密封面因介質(zhì)污染或結(jié)晶產(chǎn)生粘連或生銹;3)閥桿與襯套的間隙過(guò)?。?)彈簧產(chǎn)生變形。處理方法:1)重新對(duì)安全閥進(jìn)行調(diào)整;2)對(duì)密封面進(jìn)行吹洗或研磨、可做手動(dòng)排氣試驗(yàn)排除;3)適當(dāng)增大閥桿與襯套的間隙;4)更換彈簧?!舭踩y動(dòng)作頻繁的原因及處理?故障現(xiàn)象:安全閥頻繁起跳。原因分析:1)安全閥的排放能力過(guò)大與容器設(shè)備不相應(yīng);2)排放管斷面和其彎曲半徑太小,產(chǎn)生阻力;3)調(diào)節(jié)圈調(diào)節(jié)的位置不對(duì)應(yīng)。處理方法:1)對(duì)安全閥重新進(jìn)行選型;2)更換或調(diào)整安全閥進(jìn)口管路;3)重新調(diào)整調(diào)節(jié)圈與閥瓣間隙。◆空壓機(jī)運(yùn)行中安全閥開啟的原因及處理?故障現(xiàn)象:空壓機(jī)運(yùn)行時(shí)安全閥開啟。原因分析:1)系統(tǒng)壓力太高,超過(guò)安全閥動(dòng)作壓力;2)安全閥定值不準(zhǔn);3)空壓機(jī)出口門未打開;4)彈簧式安全閥的彈簧調(diào)整壓力不夠、彈簧失效或彈力不足;處理方法:1)如屬正常,壓力降低后自然恢復(fù);2)重新整定;3)檢查開啟出口門;4)檢修或重?fù)Q安全閥?!舭踩y動(dòng)作后不回座的原因及處理?故障現(xiàn)象:安全閥動(dòng)作后泄漏。原因分析:1)閥芯與閥座接觸面不嚴(yán)密;2)閥芯與閥座接觸面有臟物,氧化皮、水垢、雜物等落在密封面上;3)閥桿偏斜,閥桿彎曲變形或閥芯與閥座支承面偏斜;4)密封面機(jī)械損傷或腐蝕;5)彈簧因受載過(guò)大而失效或彈簧因腐蝕彈力降低。處理方法:1)調(diào)整閥座與閥芯的接觸面;2)用手動(dòng)排氣(汽)吹掃或拆開清理;3)重新裝配或更換閥桿;4)對(duì)密封面進(jìn)行研磨或車削;5)更換彈簧。

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排氣壓力類常見故障及處理◆排氣壓力過(guò)高的原因及處理?原因分析:1)進(jìn)氣閥卡澀不能關(guān)閉;2)用氣量突然減少;3)負(fù)載電磁閥故障;4)壓力設(shè)置太高;5)壓力傳感器故障;處理方法:1)排除進(jìn)氣閥故障;2)檢查用氣情況變化;3)檢查并修復(fù)負(fù)載電磁閥;4)調(diào)整壓力開關(guān)設(shè)置;5)修復(fù)或調(diào)換壓力傳感器?!襞艢鈮毫^(guò)低或排氣量減少的原因及處理?原因分析:1)空氣過(guò)濾器堵塞;2)進(jìn)氣閥動(dòng)作不良;3)壓力維持閥動(dòng)作不良;4)油細(xì)分離器堵塞;5)泄放電磁閥泄漏;6)容調(diào)閥調(diào)整不當(dāng);7)用戶管網(wǎng)有泄漏;8)壓力開關(guān)設(shè)置太低或壓力開關(guān)故障;9)壓力傳感器或壓力表輸入軟管漏氣;10)實(shí)際用氣量大于機(jī)組輸出氣量。處理方法:1)拆卸清洗、更換;2)檢查進(jìn)氣閥是否全開,并消除故障;3)拆卸后檢查是否磨損、卡澀、彈簧疲勞更換;4)重新調(diào)整容調(diào)閥閥位;5)消除漏點(diǎn);6)重新設(shè)定7)更換表管;8)校核用氣量。

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加/卸載類常見故障及處理◆無(wú)法全載運(yùn)行的原因及處理?故障現(xiàn)象:空壓機(jī)啟動(dòng)后進(jìn)氣閥伺服器汽缸不能全開。原因分析:1)壓力開關(guān)故障;2)三向電磁閥故障;3)進(jìn)氣閥動(dòng)作不良;4)泄放電磁閥故障;5)壓力維持閥動(dòng)作不良;6)控制管路泄漏處理方法:1)檢查更換壓力開關(guān);2)檢查更換三向電磁閥;3)拆卸后檢查處理;4)檢查、更換泄放電磁閥5)拆卸后檢查閥座及止回閥片是否磨損;6)檢查泄漏位置后處理。